マイルチャンピオンシップ2016 データ(傾向と対策)


結果から考える狙い方「マイルチャンピオンシップ」
[期待値:E-?]=期待値が高そうな展開に寄せて狙う手も。

 ▲+:キレを中心した末脚上位馬
    → C-D↑? + 底力 or 持続力:D-E↑
   (ハイペースなら底力、スローペースなら持続力が重要。
    持続力は、中距離・OP以上での好走歴があれば甘めに評価可。
    先行力:F-G+?以下の場合、信頼性ダウン。前後・内外が不利になりやすい)
 ▲-↓:先行力・底力に優れるマイラー
    → DD-↑? キレ or 持続力:E-F↑
   (近年は末脚の要求度が高い馬場や展開になりやすく、期待値ダウン?)

 注:枠順の影響=内枠有利・外枠不利?
   (コース形状から発生しやすい展開や、B→Cコース変更による馬場の影響)
 注:斤量差の影響=±普通~やや大きい?
   (展開依存。急加速力に影響、斤量増でキレが削がれる点に注意)
 注:平坦巧者やリピーターの巻き返し
   (加齢によるキレなどの衰えに注意)

 △:マイル未満がベスト(≒持続力不足)の馬
   → 持続力:E-F
   (信頼性の低下要素。先行力が上位グループならフォロー可)
 ×:キレ不足の馬
    → キレ:EE-
   (先行力が上位グループなら、軽減可)


 コース形状(残り1200mから上り→上りながら3角進入、3角が直角に近い、3~4角間で一気に下る、4角から直線はほぼ平坦)などから中弛みになりやすく、キレの要求度が高くなりやすいレース。
 同コースのリピーターや、展開+馬場傾向による内有利の傾向などに注意。


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このレースは秋のマイルチャンピオンを決定する1戦として組まれている。だが近年はマイル路線のレベル低下によって、マイラーとは異なる別路線組の活躍が目立つ。そのため自分の中のイメージを現代の流れにフィットさせなければいけない。

15年3着イスラボニータ
14年3着グランデッツァ
13年1着トーセンラー

例えばこの3頭の名を見てどのような事が思い浮かぶだろうか。少なくとも「生粋のマイラー」という言葉は出てこないのではないかと思う。イスラボニータは皐月賞馬。グランデッツァはスプリングS1着⇒皐月賞1番人気、トーセンラーにいたってはマイルの倍ほどの距離がある菊花賞の3着馬である。過去には前述した中距離路線からの転向組だけではなく、スプリント王ロードカナロアの安田記念制覇というケースもあった。

実際に、ここ10年で【前走天皇賞秋組】は4勝。しかも総出走が明らかに少ないのだ。天皇賞秋などの王道路線を選択できるだけの実力馬が、マイル路線に参加すると、地力の違いで好走してしまうということもある。その馬自身にある程度のマイル適性があったというケースの方がその割合は多いかもしれないが、マイルは根幹距離でありながらも他路線からの侵略を受けやすい。しかしこれは逆転の発想である。世界のマイル王と呼ばれたモーリスは、2000m参戦の際に距離不安を囁かれていた。しかし結果から言うと、天皇賞秋を完勝できる実力の持ち主であった。マイルを独立した路線と考える時代が終わりつつある。つまり、このレースを「別路線組」などと区切ってしまう事が間違いなのである。

競馬セブンは創業19年、徹底現場主義にこだわり関係者と太いパイプを構築してきた。そのためレースへの勝負気配。陣営の思惑も多方面から情報が入ってくる。これらの事前に入手した関係者をベースに、あとは直前情報・天候・馬場状態を加味したうえで最終結論を出すわけだ。今年は唯一勝負情報が集中している馬がいる。能力的にも上位であることは間違いなく、情報がここまで集中していることからこのレースの軸は鉄板級。確信の◎からあとは相手探しだけ。この最終ジャッジに興味のある方は、当日13:30に無料配信する【極秘馬連3点勝負】の情報を入手することをオススメする。

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